"SPYKER"
Spyker 30/40 PS (C4) mit W2-Motor (Wagen 2)
Gebaut Ende 1920 bis 1925
Anzahl etwa 150 Fahrzeuge.
Mit dem renommierten holländischen Automobil-Hersteller Spyker Nederlandsche Automobiel-
en Vliegtuigfabrig "Trompenburg", Amsterdam wurde ein Vertrag abgeschlossen
über die Lieferung von etwa 1.000 Exemplaren des neu entwickelten "W2"-Motors
für das Spyker-Luxusmodell 30/40 (C4).
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Auf dem mittleren Ventildeckel befindet sich ein Emblem.
Dieses Emblem zeigt ein Rad und einen Propeller sowie folgende Inschrift:
"Nulla tenaci invia est via" (=Für den, der durchhält ist kein Weg
unerreichbar)
Leider zeigte es sich bald, daß Spyker wegen der schwierigen finanziellen
Verhältnisse nicht in der Lage war, die vereinbarten Stückzahlen abzunehmen. 1925, als
die holländische Firma endgültig ihre Tore schließen mußte, waren erst 150 Motoren
abgerufen worden.
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30/40 PS (C4) mit W 2-Motor
| Motor Zylinderzahl Bohrung x Hub Hubraum Leistung Verdichtung Vergaser Ventile Kühlung Schmierung Zündung Kraftübertragung Kupplung Schaltung Getriebe Fahrwerk Vorderradaufhängung Hinterradaufhängung Lenkung Fußbremse Handbremse Schmierung Allgemeine Daten Radstand Spur vorn/hinten Räder Reifen Fahrgestellgewicht Wagengewicht Höchstgeschwindigkeit Verbrauch/100 km Kraftstofftank Preise Fahrgestell je nach Aufbau |
6 (Reihe) 95 x 135 mm 5740 ccm 70 PS bei 2200 U/min 1:4,8 Spyker Spezialvergaser seitlich stehend, seitliche Nockenwelle Wasser-Pumpe Druckumlauf Doppelzündung (Magnet und Batterie) je 2 Kerzen Antrieb auf die Hinterräder Mehrscheibenkupplung Schalthebel Wagenmitte 4 Gang Spyker-Getriebe Preßstahlrahmen U-Profil starr, Halbelliptikfedern starr, Underslung Halbelliptikfedern Schnecke, rechts mechanisch, Hinterräder, ab 1924 Vierrad mechanisch, Hinterräder Nippel 3470 mm 1450/1450 mm Drahtspeichen 895 x 135 1900 kg je nach Aufbau 24002600 kg 115 km/h 20/22 ltr. 120 ltr. 12.500 Gulden 17.500 19.500 Gulden |